Гори масло на поразия

[unlimitedman]

Здравейте колеги алфисти,
Писах за проблема си в други теми, но нито проблема реших от дадените ми съвети нито разбрах как аджеба се трупа масло във кутията на всмукателния колектор и след това започва да го гори. Ситуацията е следната, понякога(когато си реши сама колата), но най-вече като се форсира повече започва да пуши адски гъст бял дим от ауспоха. Вчера отворих капака докато димеше и видях, че по-малко излиза и от изпускателната траба от 3-ти цилиндър пръскайки и масло не само да пуши. Преди 2 седмици направих ремонт на двигатела. Гумички, сигменти, гарнитури(глава, капак) поради този проблем обаче продължава да си пуши както и преди ремонта. Проблема като цяло се появи 100-150 км след първата смяна на маслото което направих след покупката на колата и така и до днес от въпросната първа смяна имам поне 5 отделни смени на маслото и интересното е, че всеки път след смяната отначало не гори масло и не пуши, но след 100-ина км се почва пак. Пчистих общо взето всичко от гняста от старото масло и пак така. Докато си пуши зверската от отдушниците за маслените изпарения не излиза нищо, нито масло или видими изпарения на такова.

[SandoOne]

Дано да не ти се налага да отваряш мотора ..... мъка е

[ФЕРАРИСТ]

Докато си пуши зверската от отдушниците за маслените изпарения не излиза нищо, нито масло или видими изпарения на такова.

А тях чисти ли ги както трябва.....

[unlimitedman]

А тях чисти ли ги както трябва.....

Киснах капака в нафта, изцедих го и след това го продухах с въздух. Незнам до колко съм изчистил но изпадна доста гняс от него.

[AnastasKOSTOV-REX]

С киснене не става.Какво ти попречи да развиеш трите имбуса и да налееш яко Меглио.На другия ден на водоструйка и алумина блести и скърца. ПС.Извинявам се Пластмасата!
И ако в сепаратора наистина е проблема и е запушен,то зорлен си цакаш мотора.

[milenmilan]

Колега, най-добре си изчисти масления сепаратор както трябва, имам предвит да го разглобиш. Аз миналата седмица правих тази процедура, като го разглобих вътре все едно някой се беше изходил. Направих едно здраво чистене с бензин ,четка за зъби, спринцовка и парцали. Ето даже има много хубава тема за него http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=34845 която ми беше супер полезна.

[alex052]

a с каква масло я караш?

[unlimitedman]

Привет колеги,
Днес сутринта свалих капака и изключително мъчително и на "връзма" успях да сваля капака на сепаратора и меже би открих причината, направо на парцали беше онова,което някога е било масло. За жалост бях сам и много мръсен за да направя снимки и да ви покажа за какво иде на реч . На самия капак на сепаратора има нещо като канал по който според мен се стича кондензираното масло обратно върху валовете. Въпросното беше от край до край запушено с това което аз наричам гняс . Сглобих всичко и на место с доста форсиране не показа проблем. Ще я покарам тези дни и ще споделя дали проблема е изчезнал.
Ако знае по-рано може би щях да спестя едни 600 лв, но така е когато слушаш много майсторите и най-вероятно ако ги слушах повече щах да сменям сигменти през седмица
Аз си обяснявам ситуацията по следния начин - След попадане на маслените пари в сепаратора те се кондензират и след това отново течното масло трябва да се стече отново върху вала на всмукателите клапани по улея за който споменах по-горе, но тъй като той е запушен се насабира течно масло което в даден момент попада в тръбичката и нататък към колектора, и така се натрупва в колектора влиза заедно с въздуха в цилиндрите и се започва с дименето.
Поздрави!

[myato]

Привет колеги,
Днес сутринта свалих капака и изключително мъчително и на "връзма" успях да сваля капака на сепаратора и меже би открих причината, направо на парцали беше онова,което някога е било масло. За жалост бях сам и много мръсен за да направя снимки и да ви покажа за какво иде на реч . На самия капак на сепаратора има нещо като канал по който според мен се стича кондензираното масло обратно върху валовете. Въпросното беше от край до край запушено с това което аз наричам гняс . Сглобих всичко и на место с доста форсиране не показа проблем. Ще я покарам тези дни и ще споделя дали проблема е изчезнал.
Ако знае по-рано може би щях да спестя едни 600 лв, но така е когато слушаш много майсторите и най-вероятно ако ги слушах повече щах да сменям сигменти през седмица
Аз си обяснявам ситуацията по следния начин - След попадане на маслените пари в сепаратора те се кондензират и след това отново течното масло трябва да се стече отново върху вала на всмукателите клапани по улея за който споменах по-горе, но тъй като той е запушен се насабира течно масло което в даден момент попада в тръбичката и нататък към колектора, и така се натрупва в колектора влиза заедно с въздуха в цилиндрите и се започва с дименето.
Поздрави!

Добре де колега, що трябваше в две теми да се убеждаваме в азбучни истини? Ако го беше отворил още първия път, вече да си забравил.

[AnastasKOSTOV-REX]

За жалост бях сам и много мръсен за да направя снимки и да ви покажа за какво иде на реч .

Жалко наистина.Хубаво щеше да видим за какво иде реч.

[vladeto_]

тук проблема евентулано може и да е решен,ама кво правим като колата не пуши,а маслото изчезва на всеки 100км

[oem]

Просто си го гори добре

[Saxy]

Имам същия проблем с маслото...сменях сегменти , гумички и не знам си още какво...изръсих се да не говорим колко и резултата е нулев...сега просто си ходя с 1 2 бутилки масло и сипвам като луда.Като питам някой майстор защо харчи така отговора е : -Нормално алфите си харчат масло като луди....Така , че аз отдавна се отказах да търся проблема с това масло проклето...

[WarsteineR]

И като чуеш подобно нещо от майстор, си тръгваш и си намираш адекватен такъв

[SandoOne]

То хората са незапознати за съжаление маса народ не харесва италиански автомобили .... иначе ги яд като ти гледат задния номер ....